Elektriratas Oolter on elegantne, mugav ning loodussõbralik linnaratas.

Oolteri elektrirattad on põhjamaise disainiga jalgrattad, mis on loodud selleks, et igaüks saaks nautida liikumist vabas õhus, jõuda hommikul tööle või kooli reipana ja heatujuliselt, või teha mugavalt oma poeskäigud rattaga. Elektriline jalgratas Oolter ei reeda oma välimusega, et temas on peidus aku ja elektrimootor. Oolteril sõitja saab nautida teiste ratturite imetlevaid pilke, millise kergusega see ratas mäest üles sõidab.

Oolteri moto on lihtne – linnas sõitmiseks pole vaja kallist mägiratast või suurt ja rasket elektriratast. Selle asemel vajad jalgratast, mis liigub kergelt ja paneb sind oma autot pea terveks suveks garaaži unustama. Elektrijalgratast, mis tundub loomulik, näeb hea välja, säästab su aega ja vaeva. Seepärast on Oolter loonud sarja stiilseid ja praktilisi ning taskukohase hinnaga e-jalgrattaid, mis selle probleemi lahendavad. Ja nagu Oolteri moto ütleb: lisa rohkem elu oma päevadesse.

Soovitame – tule proovi Oolteri ratas kohe ära. Soovime, et sa leiaksid endale ratta, millega tõeliselt sõita tahad. Kui peaksid otsustama, et see pole sinu jaoks, on seda parem teada enne kui ostad.

Registreeri end proovisõidule all nupule vajutades.

Rattasõitu peetakse maailmas kõige ökonoomsemaks liikumisviisiks energiakulu/liikumiskiirus suhtes ja ka parimaks loodussäästlikkuse mõttes. Sellest hoolimata on tavarattaga väntamine üsnagi väsitav tegevus ja tihtilugu tähendab see kohale jõudes, et riided on niisked või on nahk lausa märg. Ülesmäge ja vastutuult väntamist pole vaja mainidagi. Elektriratta eelis on et temaga liigud kiirelt, kuid higistama ei hakka. Seda sellepärast, et elektriratas paneb inimese jõule elektrimootori lisaks, mis suurendab koguvõimsust mitu korda.

Play

Oolteri elektrimootor on peidus tagumise ratta keskel. Mootori võimsus on 250W ja vääne on 40Nm, millest täiesti piisab, et kodulinna küngastest ja mägedest üles sõita ning vastutuulest võitu saada. Erinevalt keskmootorist on tagamootori eelis see, et mootori jõu saab rattale otse, ilma keti vahenduseta, üle kanda. Samuti on selline lahendus kaalu mõttes kergem ning ka lihtsam hooldada.

Oolteri mootor on tuntud oma väikse takistuse poolest, mis tähendab, et Oolterit on lihtne kasutada nagu tavaratast siis kui aku on tühjaks saanud. See võib mõnede rataste puhul olla päris häiriv, kui selgub kui raske on tühja akuga rattaga koju jõuda. Samuti avaldub rataste mootorite erinev takistus kiirustel, mil pedaalimisabi enam ei aita (üle 25km/h). Oolteriga võib pedaalimisabita üsna lihtsalt jõuda kiirusteni 28—30km/h või isegi üle selle, kui sadulas on sportlikum rattur.

Oolteri südameks on raami sees peidus olev Panasonicu 7Ah aku. Aku on lihtsasti vahetatav ning ei ole üldse muret, mis saab rattaga, kui aku peaks vanaks saama ja väsima. Sisse läheb uus aku ja sõit jätkub. Akust kulub elekter vastavalt sellele, kuidas sõitja sealt voolu „küsib“. See määrab ka sõiduulatuse. Näiteks, kui rattur sõidab väga pehmete rehvidega, siis veereb ratas raskelt ning mootor peab tegema palju tööd ratta edasilükkamiseks. Siis kulub ka akus olev vool kiiresti ja sõiduulatus on väike.

Kõige parem sõiduulatus on Oolter Torm S-l, mis on tehase andmetel kuni 80km. Seda seetõttu, et Torm S-l on peenikesed väikse veeretakistusega ning kõrge rõhuga rehvid. Abiks on ka see, et sõitja asend on rattal voolujooneline, mis muudab õhutakistuse väiksemaks. Meie hinnangul on Torm S sõiduulatus madalama pedaalimisabi tasemega 50-60km ja kõrgemaga ca 40-45km. Eke ja Etta sõiduulatus on tehase andmetel 70km, meie hinnangul madalama pedaalimisabi tasemega 40-50km ja kõrgemaga ca 30-35km.

Sõiduulatust mõjutavad ka sõitja kaal, pinnas (liiv vs asfalt), vastutuul jne. Sõitja kaal, pinnas ja rehvirõhk võivad oluliselt mõjutada ka ratta võimekust mäkketõusul. Välistemperatuur mõjutab sõiduulatust oluliselt – näiteks 0-kraadi lähedasel temperatuuril on aku mahutavus 25-40% väiksem kui temperatuuril 23 kraadi. Temperatuuri mõju suureneb mida vanem ja väsinum on aku. Aku tootja annab aku kasulikuks elueaks (nõuetekohase kasutuse korral) 500 laadimiskorda, mille järel on aku mahutavus langenud 60%-le ja on mõistlik aku välja vahetada.

Kõigi Oolteri elektriratastega on kaasas akulaadija, mis on väga sarnane sülearvuti laadijale. Laadija tuleb ühendada vooluvõrku ja teine ots ratta paremal küljel olevasse laadimispistikusse. Tühja aku täislaadimine võtab aega orienteeruvalt 4 tundi. Kui aku laeb, on laadija indikaatortuli punane, kui laadimine on lõppenud ja aku on täis, siis muutub indikaatortuli roheliseks. Elektriratta aku laadimiseks tuleb kasutada vaid originaallaadijat.

Enne laadimist tuleb veenduda, et laadimispistik ei oleks märg või vigastatud. Pärast laadimist tuleb eemaldada laadija ratta pistikust, ning sulgeda ratta pistiku kaas, et vältida niiskuse sattumist rattasse. Elektriratas on elektriseade, mistõttu ei tohi teda jätta laadima järelvalveta ega kohta, kus on läheduses kergestisüttivad/kahjustuvad materjalid. Laadimine peaks toimuma kuivas ruumis, kus temperatuur on ca 10-25 kraadi.

Oolteri elektrirattaid on soovitav hoiustada kuivas ruumis temperatuuriga 10-25 kraadi. Hoiustades ratast pikemaks perioodiks (üle talve), on soovitav aku laetuse tase jätta ca 60% juurde. NB! Mitte hoiustada tühja akuga ratast, kuna see on kindel retsept, kuidas aku ära hävitada. Kuid samuti mitte hoiustada 100% laetuse tasemel. Aku laetuse taset tuleb kontrollida vähemalt 1 kord kolme kuu jooksul. Kui hoiustamise temperatuur on jahedam, tuleb aku laetuse taset kontrollida ühe korra kuus. Kui aku laetuse tase on langenud alla 50%, siis tuleb akut täiendavalt laadida.

Jalgrattad Oolter on disainitud Eestis ja neid toodetakse Poolas asuvas rattatehases. Kuna Poola on kujunenud viimaste aastakümnetega üheks Euroopa rattatööstuse mekaks, siis on tootmine seal seotud mitmete eelistega, mida Eestis koha peal pole, nagu paljude komponentide tarnijate vahelaod, tihe konkurents tootjate vahel, oskustööliste ja kompetentsi olemasolu ja head transpordiühendused.

Oolter elektrirataste tehasegarantii tingimused on üksikasjaliselt toodud tootja kodulehel ja rattaga kaasasolevas kasutusjuhendis. Ratta raami garantii on 5 aastat, elektroonikakomponentidele 1 aasta ning garantiiperioodi piiranguks on läbisõit 5000km. Garantii kehtimiseks on kohustuslik läbida regulaarhooldused Voltride ametlikus hoolduses esimese 500km järel ning edasi iga 1500km järel. Vastavad hooldused märgitakse hoolduse infosüsteemi. Garantiijuhtumi korral on tarvis esitada ostudokument ning näidata regulaarhoolduste teostamist.

Lisaks regulaarhooldustele hoolitseb hea rattaomanik ka jooksvalt oma ratta korrasoleku eest, näiteks jälgib, et rehvirõhk oleks nõuetekohane, et lahtiloksunud, kulunud või mittekorras osad saaks kinnitatud või välja vahetatud. Ratas vajab lisaks ka regulaarset pidurite ja käikude reguleerimist, piduriklotside vahetust, laagrite määrimist ja reguleerimist, keti ja hammasrataste vahetust jne. Voltride teenindus on suure kogemusega ja teeb Oolteri rataste hooldus- ja remonttöid kiirelt ja korralikult.

• Oolter Eke ja Etta: 3 bari
• Oolter Torm 5 bari
• Oolter Torm S 6 bari.