Ihmisiä, jotka ovat vuosia kulkeneet sähköpotkulaudalla on hyvin paljon vähemmän kuin ihmisiä, jotka ovat just nyt ajamassa ensimmäistä kertaa juuri ostetulla tai vuokratulla potkulaudalla. Ensimmäinen ajokokemus potkulaudalla, jota ei tarvi edes itse työntää, tuntuu suoraan sanottuna mahtavalta. Mikä olisikaan sen siistimpää kuin kaahata ohi jalankulkijoiden ja jopa pyöräilijöiden. 

Usein kuitenkin unohdetaan järki ja turvallisuus. Ne, jotka ovat pyöräilleet tai kulkeneet potkulaudalla jo pidemmän aikaa, tietävät, että onnettomuuksien välttämisen kannalta ajajan taitavuus ei ole yhtä tärkeä kuin terve järki ja varovaisuus. Yleensä ajaja pysyy terveenä varovaisuuden ansiosta, joka perustuu ajokokemukseen sekä kaukokatseisuuteen. 

Ensimmäinen asia, jota sähköpotkulaudalla kulkijoille suosittelemme, on kypärä. Tiedän kyllä hyvin itsekin, että kypärän käyttö saattaa tuntua hieman turhalta tai hyödyttömältä  – eihän vaaratilanteita synny kun harvoin. Mutta niitä syntyy kuitenkin. Ja usein onnettomuus tapahtuu juuri silloin kun ajattelet, että “minäpäs nopeasti käyn tässä lähellä”. Lyhyt matka, mitä voisikaan käydä… Kypärää suositellaan tarjoamaan potkulautojen vuokrauspalvelun yhteydessä. Vuokrapotkulautojen käyttäjien seassa on paljon niitä ihmisiä, jotka kokeilevat sähköpotkulautaa ensimmäistä kertaa – niitä, joilla ei ole erityistä ajokokemusta eikä varovaisuutta. Eikä heillä tietenkään ole omaa kypärää mukana potkulautaa vuokratessa. 

Toinen asia, mitä suosittelemme, on tarkistaa potkulaudan kunto ennen ajoa – toimivatko jarrut (esimerkiksi levy- sekä rumpujarrut vaativat usein huoltoa), soittokello, valot, onko kaikki ruuvit kohdallaan. Henkilökohtaisen potkulaudan omistajat ovat yleensä hyvin perillä laitteensa kunnosta, sekä toivottavasti pitävät sen kunnossa itse tai huoltopalvelun voimin. Vuokrapotkulaudan kunnosta vastaa palveluntarjoaja, mutta siitä huolimatta käyttöehdoissa lukee, että käyttäjä sitoutuu myös itse varmistamaan potkulaudan kunnon ennen ajoa. 

Muutamat käytännön asiat, mitkä kannattaa huomioida sähköpotkulaudalla ajaessasi. Jos olet aloittelija, älä mene heti tiheään liikenteeseen ihmisten sekaan tai autotien viereiselle pyöräkaistalle. Aja hiljaisella nopeudella, esimerkiksi 15km/h rauhallisilla kaduilla, puistossa tai kevytliikenneväylällä. Harjoittele kaasuun ja jarruun käyttöä sekä tasapainon löytämistä laudalla, myös pienellä nopeudella ajaessa. Koita, pääsetkö kadun reunakivien yli. Jos tavallisella potkulaudalla liikut noin 15-20km/h, niin tavallisella sähköpotkulaudalla nopeus on jo esimerkiksi 25km/h. Tämä ei ole mikään iso ero, mutta jos 15km/h nopeudella liikkuessa menettää tasapainon, voi selvitä päästämällä irti potkulaudasta ja juoksemalla, mutta 25km/h nopeudella tämä ei välttämättä onnistu. Tästä syystä on tärkeää osata reagoida hyvin ja ajoissa eri tilanteissa, tarvittaessa myös äkkijarruttaa.

Lähtötilanteessa tai kiihdytyksen aikana nojaa eteenpäin
Ennen jarrutusta vie painosi taaksepäin
Ylitä korkeammat reunakivet nostamalla potkulautaa

Kiihdyttäminen ja jarruttaminen. Ota huomioon tieolosuhteet ja ajoympäristö. Valitse nopeus sen mukaan, miten pystyt pysähtymään sekä normaalitilanteessa että odottamattomuuksien tapahtuessa. Kiihdyttäessä nojaa eteenpäin ja vie toinen jalka alustan taaimmaiseen osaan. Jarruttaessa päinvastoin – nojaa ennakoivasti taaksepäin ja vie toinen jalka eteenpäin ja sitten jarruta. 

Potkulautojen jarrut ovat erilaisia. Löytyy sähköistä jarrua, takimmaisen renkaan jalkajarrua, levyjarruja jne. Jarrut joko muistuttavat polkupyöristä löytyviä jarruvipuja tai löytyvät vasemman peukalon alta. Jarruista kannattaa ottaa selvää ennen ensimmäistä ajoa – melkein kaikista potkulaudoista löytyvät jarrut ovat päinvastaisia polkupyörän jarruihin verrattuna – potkulaudan vasen vipu jarruttaa takarenkaan ja oikea vipu eturenkaan. Jos nämä menevät ajaessa sekaisin, voi helposti lentää ohjaustangon yli. 

Monissa maissa on erikseen säädetty, kuinka tehokkaita sähköpotkulautojen jarrujen on oltava. Esimerkiksi Norja, jossa sähköpotkulaudan jarrutusmatka 20km/h pysähtymiseen asti saa olla enintään 4 metriä.  Jokainen voisi tehdä potkulaudallaan äkkijarrutuskokeen – merkata asfaltille kaksi viivaa, vaikka viiden metrin välillä. Ja sitten kulkea 20km/h sekä yrittää pysähtyä. Tällainen koe auttaa käyttäjää ymmärtämään, miten toimia äkkijarrutustilanteessa. 

Mitä tämä käytännössä tarkoittaa? Esimerkiksi  jos lähentelet kadunkulmaa, etkä näe kulman taakse, et tietenkään voi silloin ajaa 20 tai 25km/h nopeudella, koska jarrutusmatka on vähintään 5m. Jos kulman takaa tule jalankulkija tai auto, ei pysty pysähtymään ajoissa. Tästä syystä kannattaa alentaa nopeutta 10km/h nopeudelle, koska silloin pysähtyminen onnistuu.

Myös reunakivet täytyy muistaa. Jousituksella varustetut potkulaudat pääsee matalien kivien yli, samoin kuoppien, mutta muuten joutuu potkulautaa nostamaan. Kuoppia ylittäessä kannattaa viedä paino taaksepäin, silloin laudan etuosa on kevyempi ja rengas pääsee helpommin esteen yli.

Jokainen potkulauta on erilainen ja sen omistaja yleensä tietää parhaiten, mitkä ovat laitteen rajat ja luonne. Voltride järjestää erilaisia kursseja kiinnostuneille Tallinnassa, Tartossa ja Pärnussa. Myös yrityksille. Rekisteröidy kurssille nettisivun kautta tai lähetä sähköposti osoitteeseen info@voltride.com.

This post is also available in: EST