Pole midagi lihtsamat ja sujuvamat, kui sõit meie lemmik elektrilise tõukeratta – GPad Joyridega. Tegu on väliselt tagasihoidliku e-tõukerattaga, mis seesmiselt aga peidab endas palju rohkemat, kui samas hinnaklassis olevad tõukerattad. Tänu oma 10“ CST rehvidele ning laiale platvormile on nii kiirel, kui ka aeglasel tempol sõitmine Joyridega väga sujuv. Pehmust annavad juurde esimene amort ning õhkkummid, mis toimivad konarlikul pinnal suurepäraselt lisa vedrustusena. Ohutuse eest hoolitsevad eesmine ja tagumine LED tuli ning ka pidurituled annavad kiirendusest või peatumisest teistele liiklejatele juba kaugelt teada!

Joyride on kokkupakitav elektritõukeratas. Tõstke see kas autosse või võtke kaasa ühistransporti, Joyride jaoks pole see probleemiks. Ruumi kokkuhoidmiseks on Joyride lenksu käepidemed ka kokkuvolditavad. Kui peaks huvi olema kitsama lenksu vastu, on võimalus Joyride kokkupandavate käepidemetega lenks vahetada ka fikseeritud lenksu vastu. Viimane on mõeldud olema stabiilsem ka suurema läbisõidu puhul ja lisaks on mõlemate lenksude kõrgused reguleeritavad. Joyride mudelitele on võimalik paigaldada ka erinevaid lisasid: fikseeritud lenks, telefonihoidja, tagumine pakiraam, korv, lisatuled. Lisaks on õige kinnituse puhul Joyride võimeline vedama isegi järelkäru.

GPad Svan on omaette kunstiteos. Eristudes teistest tõukeratastest kui särav täht massist, ei jäta tema voolujooneline ning nõtke välimus kedagi külmaks. 8“ rattad jõuavad sõitjat linnaruumis vedada kuhu iganes vaja. Lisades baasvarustusele juurde ka 5Ah lisaaku, võib sõidudistantsi pikendada pea kaks korda. GPad Svan on varustatud lihtsa kokku voltimis süsteemiga, mis muudab tõukeratta kaasas kandmise ülimalt kiireks ja mugavaks. Ka sõitmine õhtupimeduses pole probleemiks, sest GPad Svan on varustatud juhtrauda integreeritud võimeka LED lambiga. Kõigele eelnevale lisaks, kasutatakse tõukeratta rehvidena nn „honeycomb“ ülesehitusega täisrehve – mille purunemisvõimalus on ligilähedane nullile! Suurepärane elektitõukeratas linnas liiklejale, kes soovib massist eristuda ja vajab justnimelt Svani hinnaklassi jäävat mugavat sõiduvahendit.

Lite ja Lite Max on kõige tasukohasemad, kergemad ja lapsesõbralikumad elektritõukerattad GPadi valikus. Mõlemal mudelil on aku ehitatud lenksu toru sisse ja kogu elektroonika mahutatud selle ümber ehk jalge all olev platvorm on elektroonikast täielikult vaba, mis annab Lite mudelitele tehniliselt lihtsa ja vastupidava disaini. Valgustatud LCD ekraanilt näeb kiirust, aku täituvust, kiirusrežiimi ja saab seadistada näiteks püsikiiruse hoidjat sisse-välja. Pidurdamise eest hoolitseb vasaku põidla all olev kang, mille vajutamisel aktiveerub mootoris elektrooniline pidur või tagumise ratta peal olev porilaud, mida saab kasutada füüsilise pidurina, kui elektroonilise piduriga peaks midagi juhtuma – näiteks aku saab tühjaks.
Lite on ideaalne elektritõukeratas lastele või siledal pinnal lühikeste maade kiireks läbimiseks. Samuti on seda kerge trepist kanda ja maha keeratavad käepidemed teevad selle ka eriti kompaktseks.

Suurimad erinevused võrreldes teiste GPadi tõukeratastega on mootorratta stiilis keeratav gaasihoob ning tõukeratta käivitamiseks või sulgemiseks mõeldud süütevõti. Sõites GPad Retroga on lihtne hinnata järelejäänud sõiduulatust süüteluku juures oleva aku laetuse näidiku järgi. Piduri link, tulede lüliti ning signaali nupp asuvad tuttavas kohas, lenksu vasakul pool.

Sõitmise mugavamaks muutmiseks on Retro varustatud ka esiamordi ning esimese 8“ õhkkummiga. Tagumiseks rehviks on aga jäetud täiskumm. Tugev raam lubab enda turjal sõita kuni 120kg kaaluval kasutajal. Sõitma hakkamiseks pole midagi kergemat, kui keerata süütevõtit, lükata tõukeratas veerema ning keerata parema käega gaasihooba! Tõukeratta liikluses nähtavaks tegemise eest hoolitsevad kõik vajalikud reflektorid külgedel ning esi- ja tagatuli, mis valgustavad ka sõitu pimedamal suveõhtul.

GPadi Powertõukerattad on midagi enamat, kui renditõukeratas tänavalt või su igal sõbral koridoris seisev Segway ES4. 

Need masinad on neile, kes otsivad midagi kiiremat, meeldejäävamat ning ka natuke ulmelisemat. Olgu selleks kas esi- ja tagaratta vedu, ülimalt pehme vedrustus või stabiilne sõit olenemata teekattest. Powertõuks lubab sul vallutada järsud mäed ning sõita ka metsateedel nii, et suunurgad lausa kõrvuni tõusevad.

Oleme siia kogunud erinevate sõitjate kogemused ning lood power tõukside kasutamisest ning sellest, kuidas nad üldse antud masinatega sõitmiseni jõudsid. Mine loe ning ⬇️ vaata lähemalt! ⬇️

Kust tulid idee peale osta endale powertõuks? – Powertõuksi idee tuli sellest, et sõitsin alguses Xiaomi M365 elektrilise tõukerattaga, nagu üks nö standard tõukeratas on. Siis läksin edasi GPad Joyride peale aga probleem jäi ikka õhku, jõudlust siiski liiga vähe. Suurt meest päris igast mäest üles ei liiguta ja sellest tuligi idee, et peab midagi kangemat endale soetama. 

Kaua sõitnud oled? Läbisõit? – Kokku on mul tõukerattaid olnud kahe aastase perioodi peale 5 tükki ning nende kõigi läbisõit ühtekokku on ligemale 14 000 km. Hetkel meie seljataga olev GPad F3 Max, mis on soetatud ligi 2 nädalat tagasi, on tänaseks sõitnud läbi 800 km. 

Mida kõige rohkem sõidu või tõuksi puhul naudid? Mis teeb selle eriliseks? – Kogu powertõuksi kasutamise teeb eriliseks see, et just antud konkreetse masinaga saan ma sõita misiganes maastikul. Olgu selleks kas muda, killustik või mõni muu raskem pinnas. Ilmselgelt teeb eriliseks asja ka see, et tal on jõhkralt jõudu.

Kui tihti sõidad? Kui pikk on keskmine sõit? – Sõidan igapäevaselt olenemata ilmast ning keskmiseks sõiduulatuseks päevas on 30 km.

Mida ütleksid powertõukeratta huvilisele, kes pole ostus kindel? – Kui kahtled ostus, siis proovi kindlasti Voltride esinduses kangemaid pille ja usu mind, see hakkab sulle meeldima. Tõmme ja vääne ja võimalus minna selle masinaga kuhuiganes sa tahad – see kõik on seda väärt!

Mida sooviksid veel lisada? – Kindlasti on powertõuksi kasutamine mu elu muutnud. Mitmete uute sõpradega on teed ristunud ja meil on tekkinud ka ühine tõsiste entusiastide seltskond. Sõidame ükskõik millal, olenemata kellajast ning ilmast. Minu jaoks on see saanud elustiiliks!


Kust tulid idee peale osta endale powertõuks? – Alguses sai proovitud 300-400 euroseid tõukerattaid, mis ajasid juba pea täitsa pöördesse. Tekkis huvi ja sai ka soetatud. Hiljem sai juba vaadatud, et on olemas ka võimsamad tõukerattad ja nii see läkski. Peamiseks mõtteks oligi, et jube hea oleks nendega tööl käia. Sõites näed ilma, vaatad loodust ja naudid värsket ilma. Kindlasti peab mainima ka sõidumõnu, mis powertõukeratastega on tohutu.

Kaua sõitnud oled? Läbisõit? – Tõukeratta läbisõit on poole aasta jooksul paar tuhat kilomeetrit. Kokku olen sõitnud 5 aastat erinevate masinatega ning masinaid kokku on mul neli. Alates siis väiksematest, kuni kõige võimsamateni välja.

Mida kõige rohkem sõidu või tõuksi puhul naudid? Mis teeb selle eriliseks? – Kõige rohkem naudin tõukerattaga sõidu puhul liiklemismugavust ning amorte. Kergliiklusteedel on nendega väga lihtne ja hea sõita.

Kas oled midagi ise masinal ümber modifitseerinud? – Ümber olen ehitanud niipalju, et olen paigaldanud masinale istme ja viis nagi, kuhu saan siis vajadusel seljakoti või mõne muu koti kinnitada.

Kui tihti sõidad? Kui pikk on keskmine sõit? – Sõidan iga päev ja sõiduulatus päevas on ligemale 30-40 km.

Mida ütleksid powertõukeratta huvilisele, kes pole ostus kindel? – Soovitaksin mitte liialt kahelda, vaid teha proovisõit mõne võimsama masinaga ära. Väga head riistad, millega nautida liiklemist!

Kust tulid idee peale osta endale powertõuks?
Tahtsin endale tõukeratast, et ilusa ilmaga kiiremini linnas liikuda. Käisin proovimas erinevad tõukerattaid ja sain kiiresti aru, et lahjem mudel minuga ei klapi. Poes soovitati proovida ka suuremaid mudeleid ja nii see klikk tekkis. Eriti jäi silma ratta pehme vedrustus.

Kaua sõitnud oled ja mis on umbes läbisõit?
Sisenesin tõuksimaailma selle suve alguses, seega läbisõit väga suur ei ole veel. Umbes 500 km.

Mida kõige rohkem sõidu või tõuksi puhul naudid? Mis teeb selle eriliseks?
Kõige rohkem naudingi seda vabaduse tunnet. Tuleb idee kuhugi minna linna piires, siis tõuksiga on see väga mugav. Kasvõi juba see, et saab nö vaikuses ringi vuhiseda ja kuulata ümbritsevat melu.

Kui tihti sõidad? Kui pikk on keskmine sõit?
Päris igapäev ei sõida aga ikkagi 3-4 korda nädalas tuleb kindlasti ära. Usun, et keskmised sõidud jäävad sinna 30 km kanti.

Mida ütleksid powertõukeratta huvilisele, kes pole ostus kindel?
No peamiselt seda, et kui odavam masin võib olla puhtalt praktiline sõiduvahend, siis powertõuks pakub ka täiega sõidurõõmu, sellega on väga tore linna avastada ja käia paikades, mida võibolla näiteks autoroolist pole varem isegi näinud.

This post is also available in: RUS