Elektriratas Oolter Etta punane

Elektriratas Oolter on elegantne, mugav ning loodussõbralik linnaratas.

Oolteri elektrirattad on põhjamaise disainiga jalgrattad, mis on loodud selleks, et igaüks saaks nautida liikumist vabas õhus, jõuda hommikul tööle või kooli reipana ja heatujuliselt, või teha mugavalt oma poeskäigud rattaga.

Elektriline jalgratas Oolter ei reeda oma välimusega, et temas on peidus aku ja elektrimootor. Oolteril sõitja saab nautida teiste ratturite imetlevaid pilke, millise kergusega see ratas mäest üles sõidab.

Oolteri moto on lihtne – linnas sõitmiseks pole vaja kallist mägiratast või suurt ja rasket elektriratast. Selle asemel vajad jalgratast, mis liigub kergelt ja paneb sind oma autot pea terveks suveks garaaži unustama.

Elektrijalgratast, mis tundub loomulik, näeb hea välja, säästab su aega ja vaeva. Seepärast on Oolter loonud sarja stiilseid ja praktilisi ning taskukohase hinnaga e-jalgrattaid, mis selle probleemi lahendavad. Ja nagu Oolteri moto ütleb: lisa rohkem elu oma päevadesse.

Soovitame – tule proovi Oolteri ratas kohe ära. Soovime, et sa leiaksid endale ratta, millega tõeliselt sõita tahad. Kui peaksid otsustama, et see pole sinu jaoks, on seda parem teada enne kui ostad.

Registreeri end proovisõidule vajutades allolevale nupule.

Elektriratas Oolter Eke

Elektriline linnaratas meestele Oolter Eke

Eke on klassikalise jalgratta väljanägemisega. Ekega on mugav sõita, kuna sõiduasend on püstine ning juhtraua asendit saab lihtsa vaevaga endale sobivaks reguleerida. Eke raami suurused on M (52mm) ja L (55mm) ning ratast saab osta kahte värvi: tumesinine (denim blue) või tumehall (olive black).

Oolter Ekel on ketaspidurid ja 7 käiku, esituli ja tagareflektor ning signaalkell. Rattal on põhivarustuses ka  tagumine pakiraam, millele saab kinnitada korvi või lapseistet. Pakiraami kinnitamise võimalus on ka esikahvlil.

Rattal on tehasevarustuses kaasas 35mm rehvid, kuid soovi korral saab panna alla kuni 42mm rehvid. Soovi korral saab rattale paigaldada lisatuled, telefonihoidja ning ümber raami kinnituva pudelihoidja.

Oolteri elektriratas naistele Oolter Etta

Etta on kindlasti kõige ilusam ja stiilsem Oolteri elektriratas. Ratas on saadaval kahte värvi: valge (daisy white) ja punane (chili red) ning kahes suuruses raamiga: S (49mm) ja M (52mm).

Rattale istumine ja maha tulek on lihtne ja mugav kuna jala saab tõsta läbi raami. See on põhjus, miks ka paljud mehed, eriti vanemas eas, eelistavad Oolter Etta raami Ekele.

Sarnaselt Oolter Ekele on ka Etta 7-käiguline ning ketaspiduritega, ning rattal on esituli, tagareflektor ning signaalkell. Tagumine pakiraam on põhivarustuses nagu ka reguleeritav lenks.

Lenksu või pakiraami külge saab kinnitada korvi ning istmetoru või pakiraami külge lapseistme. Pakiraami kinnitamise võimalus on ka esikahvlil. Rattal on tehasevarustuses kaasas 35mm rehvid, sobivad kuni 42mm rehvid.

Soovi korral saab rattale paigaldada lisatuled, telefonihoidja ning pudelihoidja.

Elektriratas Oolter Etta punane
Oolter Torm must lifestyle

Sportlik elektriratas Oolter Torm

Torm ja Torm S on aktiivsema sõidustiiliga noortepärased linnarattad. Sadulas tuleb sisse võtta pisut rohkem kummargil sõiduasend kui Eke või Ettaga, kuna lenks on veidi madalamal.

Oolter Torm S on maanteeratta sarvedega tõeliselt aktiivse hoiakuga inimesele mõeldud kerge, napilt 18kg kaaluv ratas, millega on lust läbi linna vuhiseda. Mõlemad rattad on saadaval musta (matte black) ja valgena (glossy white) ning valida saab M (52mm) või L (55mm) raami vahel.

Mõlemal rattal on tagumine 9-käiguline käiguvahetaja, ketaspidurid (ja hüdrauliliste pidurite upgrade võimalus). Tormidel on tehasevarustuses küljes pedaalid, mida on soovi korral lihtne välja vahetada. Tormile saab lisavarustusena juurde osta tuled ja porilauad.

Tormil on tehasevarustuses kaasas 30mm rehvid ja Torm S-l 25mm rehvid. Alla sobivad kuni 35mm rehvid. Soovi korral saab rattale paigaldada lisatuled, telefonihoidja ning pudelihoidja.

Elektriratta suurim eelis on pedaalimisabi

Rattasõitu peetakse maailmas kõige ökonoomsemaks liikumisviisiks energiakulu/liikumiskiirus suhtes ja ka parimaks loodussäästlikkuse mõttes. Sellest hoolimata on tavarattaga väntamine üsnagi väsitav tegevus ja tihtilugu tähendab see kohale jõudes, et riided on niisked või on nahk lausa märg.

Ülesmäge ja vastutuult väntamist pole vaja mainidagi. Elektriratta eelis on et temaga liigud kiirelt, kuid higistama ei hakka. Seda sellepärast, et elektriratas paneb inimese jõule elektrimootori lisaks, mis suurendab koguvõimsust mitu korda.

Oolter elektriratas sujuv pedaalimisabi

Oolter elektrirataste oluline eelis konkurentide ees on sõidumugavus, mis väljendub pedaalimisabi sujuvas, peaaegu märkamatus toimimises. See on saavutatud kvaliteetse väändesensori (double sided torque sensor) kasutamisega keskjooksus.

Sinna jõuab esimesena info, kui tugevalt sõitja pedaalidele vajutab. Väändesensor annab selle info kontrollerile edasi ja kontroller reguleerib, palju mootorile akust voolu anda.

Oolteri väändesensorite efektiivsus on nagu öö ja päev võrreldes paljude teiste elektriratastega, millel on kiirussensor või mõni muu sensor. Erinevusest saab aru, kuna neil rakendub pedaalimisabi tugeva jõnksaku ja hilinemisega.

Veelgi ebameeldivam on see, kui mootor ei lakka ratast edasi lükkamast kohe kui pedaalimine on lõppenud. See võib seada pahaaimamatu ratturi äkkpidurdamise vajaduse puhul ohtliku olukorda.

Oolteri ratastel on 5 pedaalimisabi taset, mida saab seadistada lihtsa nupuvajutusega ratta lenksul oleval ekraanil. Oolter Eke, Etta ja Tormi ekraanid on lenksu vasakul poolel ning Torm S-l on suur ekraan juhtraua keskel.

Pedaalimisabi tase 1 sobib kui tahad vaid veidi elektrilist abi kasutada ja rohkem ise vändata. Tase 5 on mäest ülessõidul, raskel maastikul või tugevas vastutuules. Siis on ka sõiduulatus lühem. Oolteril on ka tavaratta režiim: tase 0.

Oolter elektriratas 5 sõidutaset

Oolter elektriratta mootor

Oolteri elektrimootor on peidus tagumise ratta keskel. Mootori võimsus on 250W ja vääne on 40Nm, millest täiesti piisab, et kodulinna küngastest ja mägedest üles sõita ning vastutuulest võitu saada. Erinevalt keskmootorist on tagamootori eelis see, et mootori jõu saab rattale otse, ilma keti vahenduseta, üle kanda. Samuti on selline lahendus kaalu mõttes kergem ning ka lihtsam hooldada.

Oolteri mootor on tuntud oma väikse takistuse poolest, mis tähendab, et Oolterit on lihtne kasutada nagu tavaratast siis kui aku on tühjaks saanud. See võib mõnede rataste puhul olla päris häiriv, kui selgub kui raske on tühja akuga rattaga koju jõuda. Samuti avaldub rataste mootorite erinev takistus kiirustel, mil pedaalimisabi enam ei aita (üle 25km/h). Oolteriga võib pedaalimisabita üsna lihtsalt jõuda kiirusteni 28—30km/h või isegi üle selle, kui sadulas on sportlikum rattur.

Oolter elektriratta aku ja ratta sõiduulatus

Oolteri südameks on raami sees peidus olev Panasonicu 7Ah aku. Aku on lihtsasti vahetatav ning ei ole üldse muret, mis saab rattaga, kui aku peaks vanaks saama ja väsima. Sisse läheb uus aku ja sõit jätkub. Akust kulub elekter vastavalt sellele, kuidas sõitja sealt voolu „küsib“. See määrab ka sõiduulatuse. Näiteks, kui rattur sõidab väga pehmete rehvidega, siis veereb ratas raskelt ning mootor peab tegema palju tööd ratta edasilükkamiseks. Siis kulub ka akus olev vool kiiresti ja sõiduulatus on väike.

Kõige parem sõiduulatus on Oolter Torm S-l, mis on tehase andmetel kuni 80km. Seda seetõttu, et Torm S-l on peenikesed väikse veeretakistusega ning kõrge rõhuga rehvid. Abiks on ka see, et sõitja asend on rattal voolujooneline, mis muudab õhutakistuse väiksemaks. Meie hinnangul on Torm S sõiduulatus madalama pedaalimisabi tasemega 50-60km ja kõrgemaga ca 40-45km. Eke ja Etta sõiduulatus on tehase andmetel 70km, meie hinnangul madalama pedaalimisabi tasemega 40-50km ja kõrgemaga ca 30-35km.

Sõiduulatust mõjutavad ka sõitja kaal, pinnas (liiv vs asfalt), vastutuul jne. Sõitja kaal, pinnas ja rehvirõhk võivad oluliselt mõjutada ka ratta võimekust mäkketõusul. Välistemperatuur mõjutab sõiduulatust oluliselt – näiteks 0-kraadi lähedasel temperatuuril on aku mahutavus 25-40% väiksem kui temperatuuril 23 kraadi. Temperatuuri mõju suureneb mida vanem ja väsinum on aku. Aku tootja annab aku kasulikuks elueaks (nõuetekohase kasutuse korral) 500 laadimiskorda, mille järel on aku mahutavus langenud 60%-le ja on mõistlik aku välja vahetada.

Elektrirataste laadimine ja hoiustamine

Kõigi Oolteri elektriratastega on kaasas akulaadija, mis on väga sarnane sülearvuti laadijale. Laadija tuleb ühendada vooluvõrku ja teine ots ratta paremal küljel olevasse laadimispistikusse. Tühja aku täislaadimine võtab aega orienteeruvalt 4 tundi. Kui aku laeb, on laadija indikaatortuli punane, kui laadimine on lõppenud ja aku on täis, siis muutub indikaatortuli roheliseks. Elektriratta aku laadimiseks tuleb kasutada vaid originaallaadijat.

Enne laadimist tuleb veenduda, et laadimispistik ei oleks märg või vigastatud. Pärast laadimist tuleb eemaldada laadija ratta pistikust, ning sulgeda ratta pistiku kaas, et vältida niiskuse sattumist rattasse. Elektriratas on elektriseade, mistõttu ei tohi teda jätta laadima järelvalveta ega kohta, kus on läheduses kergestisüttivad/kahjustuvad materjalid. Laadimine peaks toimuma kuivas ruumis, kus temperatuur on ca 10-25 kraadi.

Oolteri elektrirattaid on soovitav hoiustada kuivas ruumis temperatuuriga 10-25 kraadi. Hoiustades ratast pikemaks perioodiks (üle talve), on soovitav aku laetuse tase jätta ca 60% juurde. NB! Mitte hoiustada tühja akuga ratast, kuna see on kindel retsept, kuidas aku ära hävitada. Kuid samuti mitte hoiustada 100% laetuse tasemel. Aku laetuse taset tuleb kontrollida vähemalt 1 kord kolme kuu jooksul. Kui hoiustamise temperatuur on jahedam, tuleb aku laetuse taset kontrollida ühe korra kuus. Kui aku laetuse tase on langenud alla 50%, siis tuleb akut täiendavalt laadida.

Oolter elektrirattad tehas Poolas

Kus on Oolter elektrirattad tehtud?

Jalgrattad Oolter on disainitud Eestis ja neid toodetakse Poolas asuvas rattatehases.

Kuna Poola on kujunenud viimaste aastakümnetega üheks Euroopa rattatööstuse mekaks, siis on tootmine seal seotud mitmete eelistega, mida Eestis koha peal pole, nagu paljude komponentide tarnijate vahelaod, tihe konkurents tootjate vahel, oskustööliste ja kompetentsi olemasolu ja head transpordiühendused.

Oolter elektrirataste garantii ja hooldus

Oolter elektrirataste tehasegarantii tingimused on üksikasjaliselt toodud tootja kodulehel ja rattaga kaasasolevas kasutusjuhendis. Ratta raami garantii on 5 aastat, elektroonikakomponentidele 1 aasta ning garantiiperioodi piiranguks on läbisõit 5000km.

Garantii kehtimiseks on kohustuslik läbida regulaarhooldused Voltride ametlikus hoolduses esimese 500km järel ning edasi iga 1500km järel. Vastavad hooldused märgitakse hoolduse infosüsteemi. Garantiijuhtumi korral on tarvis esitada ostudokument ning näidata regulaarhoolduste teostamist.

Lisaks regulaarhooldustele hoolitseb hea rattaomanik ka jooksvalt oma ratta korrasoleku eest, näiteks jälgib, et rehvirõhk oleks nõuetekohane, et lahtiloksunud, kulunud või mittekorras osad saaks kinnitatud või välja vahetatud.

Ratas vajab lisaks ka regulaarset pidurite ja käikude reguleerimist, piduriklotside vahetust, laagrite määrimist ja reguleerimist, keti ja hammasrataste vahetust jne. Voltride teenindus on suure kogemusega ja teeb Oolteri rataste hooldus- ja remonttöid kiirelt ja korralikult.

Oolter elektrilise jalgratta rehvirõhk

  • Oolter Eke ja Etta: 3 bari
  • Oolter Torm 5 bari
  • Oolter Torm S 6 bari.

Elektrirattaga:

Säästa raha

SÄÄSTAD RAHA!

Hoia loodust oolter elektriratas

HOIAD LOODUST!

Tervis tuleb oolteriga!

TERVIS TULEB!

Oolter hea tuju

HEA TUJU!