Milline renditõuks valida – kas Bolt või Tuul?
Hiljuti just keegi tuttavatest ütles – sõidan Tuulega, see on parim tõuks! Aga mis mõttes parem? Enamik sõidab ikkagi Boltiga, sest Bolti rattaid on lihtsalt nii palju. Lisaks – Boltil on nüüd väljas uuendusi täis uus tõukeratas. Kumb siis ikkagi on parem – kas Bolt või Tuul?
Ütleme ette ära, et me ei tee seekord tõukerataste tehnilist võrdlust. Vaatame hoopis, mis võiks olla kasutaja peamised kriteeriumid renditõuksi valimisel ja kuidas operaatorid järjestuvad nende alusel.
Mis loeb renditõuksi valikul?
Tõime välja järgmised kasutaja jaoks olulised kriteeriumid renditõuksi valikul ja proovisime leida konsensust, mis on nende olulisus, kui on vaja tõuks valida:
| Renditõuksi valimise kriteeriumid | |
| Olulisus | |
| Tõukside arv | 10 |
| Kasutusala suurus | 9 |
| Sõidumugavus | 8 |
| Sõiduulatus | 7 |
| Alustamise ja lõpetamise lihtsus | 6 |
| Kiirus/kiirendus | 6 |
| Hind | 5 |
| Klienditeenindus/probleemilahendamine | 2 |
Tõukside arv ehk kättesaadavus on ühelt poolt tänavalolevate tõukside arv ja antud hetkel vabade tõukside olemasolu. Kõige parem on tõuks, mis ootab mind uksest välja astudes maja ees. See teema on lähedalt seotud ka kasutusala suurusega, kuhu saab parkida ja kust võib tõuksi leida, kus võib sõita ja kus mitte. Kasutajana sooviks ju igaüks leida tõuksi kõikjal kus vaja, samas jalakäija, ratturi või autojuhina soovime, et tõuksid ei segaks teiste liikumist.
Allesjääv sõiduulatus määrab, kas antud tõuksist on mul kasu transpordivahendina või mitte. Seega oluline teema. Sõidu alustamise ja lõpetamise mugavuse määrab suuresti äpi kasutajamugavus, kuid ka reeglid ja piirangud, mida operaator rakendab. Sõidumugavus tundub olevat oluline teema, aga mitte kõigile kasutajatele. Paljudel on täiesti ükskõik, mis ratas see on, peaasi et liigub. Mõne jaoks on see jällegi peamine teema. Sinna alla tuleb panna ka sõiduohutus, ehk kui lihtne on oskamatul sõitja kukkuda ühe või teise mudeliga.
Kiirus ja kiirendus – siin liigume veidi marginaalsema teema juurde, kuna üldiselt on kiirused sarnased, välja arvatud aladel, kus operaator rakendab piiranguid. Eelviimasele kohale jäi hind, kuna renditõukside hinnad on operaatoritel üsnagi sarnased ja kliendi (kes päris igapäevaselt rendikaga pikki maid ei sõida) jaoks üsnagi soodsad.
Klienditeenindus on äpitõuksidel see osa teenusest, mida tegelikult üldse ei peaks vaja olema. Aga paraku mõnikord ikkagi on. Ja siis on oluline, kuidas see on korraldatud. Teema, mida arutasime on rendika brändi üldine kuvand, eriti brändi keskkonnasõbralikkus. See küll hetkel tabelisse ei pääsenud, aga see võiks olla potentsiaalselt koht, millega rendioperaatorid saaks üksteisest veelgi enam eristuda.
Tegime nende kriteeriumite alusel võrdluse, mis peaks andma vastuse püstitatud küsimusele – kas Bolt või Tuul?
NB! Bolti tõime võrdlusse kahe tõuksiga – lisaks paari aasta vanusele vanale mudelile panime kõrvale ka eelmisel kuul tänavatele saabunud uue, suurema esirattaga mudeli. Tuul osaleb võrdluses oma mitu aastat hästi teeninud tõukerattaga.
| Renditõukside ja teenuse hindamine | |||
| Bolt vana | Bolt uus | Tuul | |
| Tõukside arv | 9 | 4 | 7 |
| Kasutusala suurus | 9 | 9 | 7 |
| Sõidumugavus | 4 | 9 | 8 |
| Sõiduulatus | 7 | 9 | 6 |
| Alustamise ja lõpetamise lihtsus | 7 | 7 | 8 |
| Kiirus/kiirendus | 6 | 6 | 7 |
| Hind | 7 | 7 | 8 |
| Klienditeenindus/probleemilahendamine | 5 | 5 | 9 |
Tõukside arvu, ehk kättesaadavuse lahingu võidab Bolt ja seda üsna suure eduga. Boltil on lihtsalt rohkem tõukse. Kui aga vaadata Bolti eraldi mudelite kaupa, siis uuemaid rattaid on tänavatel veel üsna vähe – 250tk ja needki vaid Tallinnas. Selle koha peal saab Bolti uus ratas paraku nõrgema hinde.
Alad, kus saab kasutada ja kus saab parkida on Boltil Tallinnas ja Pärnus veidi paremad, kuigi on ka kohti, kus Tuul „ulatub kaugemale“. Bolt on kohal rohkemates linnades: Jõhvi, Kohtla-Järve, Kuressaare, Maardu, Narva, Rakvere, Tartu, Viljandi, Võru.
Sõiduulatuse võrdluses on eelistatud suurema sõiduulatusega tõukerattaid:
- Bolt vana mudel ca 30km,
- Bolt uus 56km,
- Tuul 22km.
Pisut loeb ka tõukerataste akude täishoidmise/laadimise/vahetamise korraldus ja kiirus. Tuul ei pea rattaid laadima vedama, nad saavad tänaval vahetada tühjaks saanud aku uue vastu ja sõit läheb kohe edasi.
Operaatorite äppide kasutusmugavus ei ole oluliselt erinev. Küll aga on erinev see, kui palju Bolt pakub äpisiseseid juhendeid, mis on olulised algajale kasutajale. Teisalt, Tuul ei nõua sõidu lõpetamisel rattast foto tegemist.
Sõidumugavus on parim Bolti uuel tõuksil, kuna see on amortidega. Samas on ta kõige raskem, mistõttu äärekivide ja treppide ületamine on keerukam. Tuule tõuksi sõiduomadused on renditõuksi kohta väga head, samuti on Tuule kiirendus parim. Tõukside lõppkiirused on sarnased, aga Tuul rakendab vähem kiiruspiiranguid.
Hinnad on juhukasutajale sarnased mõlemal operaatoril, kuid Tuul pakub soodsamaid pikaajalisi pakette, näiteks kuupakett 45 Eur annab Tuulel 600 sõiduminutit, kuid Boltil vaid 320 sõiduminutit.
Järelteeninduses jättis väga hea mulje Tuule klienditeenindus telefoni teel. Esiteks, Boltil puudub telefoni teel suhtlemise võimalus, teiseks oli Tuule klienditeenindaja väga heade oskustega. Boltiga äpi teel asja ajamine on võimalik, aga kliendilt mõnevõrra suuremat pingutust ning aega nõudev. Probleemid saavad lõpuks lahendatud mõlemal.
Kokkuvõte hindamisest
Niisiis, kumb siis jäi peale, kas Bolt või Tuul? Meil jagunes punktide jagamine seekord nii:
| Bolt vana | Bolt uus | Tuul | |
| Tõukside arv | 9,0 | 4,0 | 7,0 |
| Kasutusala suurus | 8,1 | 8,1 | 6,3 |
| Sõidumugavus | 3,2 | 7,2 | 6,4 |
| Sõiduulatus | 4,9 | 6,3 | 4,2 |
| Alustamise ja lõpetamise lihtsus | 4,2 | 4,2 | 4,8 |
| Kiirus/kiirendus | 3,6 | 3,6 | 4,2 |
| Hind | 3,5 | 3,5 | 4,0 |
| Klienditeenindus/probleemilahendamine | 1,0 | 1,0 | 1,8 |
| Kokku | 37,5 | 37,9 | 38,7 |
Meie võrdluse võitis Tuul väikse marginaaliga. Hetkel jäi uus Bolti tõuks maha vaid tänu sellele, et neid on veel nii vähe tänavatel. Kui see põhjus kõrvaldada, siis oleks Bolti tulemus parim. Samuti, kui vaadata Bolti teenust sõltumata mudelist, siis koondarvestuses edestaks Bolt kindlalt Tuult. Ainus suurem miinus tundub olevat telefoni-klienditeeninduse puudumine võrreldes Tuulega. Aga nagu ikka on ilu vaataja silmades.
Igal juhul tunneme rõõmu, et kaks kohalikku meeskonda on suutnud kiiresti arenevas mikromobiilsuse segmendis püsti panna rahvusvahelise teenuse. Soovime edu mõlemale operaatorile!
Kes aga tahab teada, kui mõistlik on üldse kasutada renditõuksi või kas on parem sõita isikliku elektritõuksiga, saab vaadata meie renditõuksi ja isikliku tõukeratta tasuvuse võrdlust.
