Elektriratta hooldus – lihtsad nipid kuidas ise oma ratta eluiga pikendada

Elektriratas on üldiselt murevaba sõiduvahend — kuni ühel päeval enam ei ole. Enamik probleeme tekib tegelikult väikestest asjadest, mida oleks saanud ennetada. Seetõttu tasub ratta seisukorral silm peal hoida ning seda ka regulaarselt hooldada, et vältida võimalike jamade tekkimist.

Allpool leiad praktilisi näpunäiteid, kuidas oma elektriratast hooldada ja millele tähelepanu pöörata.

Aku on elektriratta kõige kallim komponent — ja samas kõige lihtsam valesti kasutada.

Aku eluiga sõltub suuresti sellest, kuidas seda kasutatakse ja hoitakse. Kui ratas jääb näiteks talveks pikemaks ajaks seisma, siis tuleb kindlasti jälgida, et aku oleks laetud umbes 50-60%. Aku ei tohiks olla täiesti täis, ega kindlasti mitte täiesti tühi. Pikalt täiesti tühjana seismine võib liitiumakut jäädavalt kahjustada. Aku laetust tasuks ka iga paari kuu tagant kontrollida ja kui see on langenud, siis akut laadida.

Lisaks ei armasta liitiumaku ka külma. Akut ei tohi pikaajaliselt hoiustada ruumis, kus on külmem kui 10°C ja kindlasti ei tohi akut külmas laadida. Selle pärast, et talvel külmaga sõitmine akut kahjustaks, aga muretsema ei pea, kuid siiski tuleb arvestada, et miinuskraadidega väheneb aku mahutavus väga olulisel määral ja seega on ka ratta sõiduulatus väiksem.

Puhas ratas ei ole ainult ilus — see kestab päriselt kauem.

Mustus, pori ja niiskus kulutavad detaile palju kiiremini, eriti kui sõidad ka vihmaga või kruusateel.

Ratta pesemiseks kasuta pehmet lappi või harja, leiget vett ja õrna seepi. Kindlasti ei tohi kasutada survepesurit ja väldi ka voolavat vett. Tugev surve võib suruda vee tihenditest läbi laagritesse ja hullemal juhul ratta elektroonikasse või mootorisse, mille remontimine võib hiljem väga kulukaks minna. See on üks levinumaid viise, kuidas muidu korras ratas “äkki” katki läheb.

Enne pesu lülita ratas välja. Vajadusel võta aku küljest või kata see ja displei kinni. Hoia vesi eemal pistikutest ja kontaktidest. Puhastades pööra kindlasti tähelepanu ratta mehaanilistele komponentidele: ketile ja hammasratastele. Nende puhtana hoidmine aitab vähendada nende kulumist ja seega pikendab nende eluiga. Kindlasti tasub pärast ratta puhastamist ketti ka õlitada. Pärast pesu kuivata ratas korralikult. Kui ratta laadimispesa või aku ühendus saavad märjaks, siis lase neil kindlasti enne aku tagasi ratta külge ühendamist või ratta laadimist ära kuivada.

Mis liigub, see (k)ulub: mehaanika

Elektriratta mehaanika hooldus on üldiselt üsnagi samasugune nagu tavalise jalgratta hooldus. Vahe on aga selles, et elektrirattad on üldiselt raskemad ja kuna lisaks väntamisele aitab sellel edasi sõita ka elektrimootor, siis on paljud komponendid rohkem koormatud ja kuluvad kiiremini.

Üldiselt kuluvad elektriratastel võrreldes tavaliste jalgratastega palju kiiremini piduriklotsid ja ka rehvid. Kui tegu on keskmootoriga rattaga, siis kuluvad märksa kiiremini ka kett ja hammasrattad, kui on aga tegu rummumootoriga rattaga, siis võivad kett ja hammasrattad võrreldes tavarattaga hoopis aeglasemalt kuluda. Oluline on hoida ratta kett puhta ja õlitatuna – kulub vähem ja NB! töötab palju vaiksemalt. Kui kett venima hakkab, kulutab ta ka hammasrattad ära, mistõttu tasub ketti sagedamini vahetada.

Kindlasti tasub hoida silm peal rehvirõhkudel. Õige rehvirõhk tähendab, et ratas veereb paremini ja seetõttu kulub väntamisele vähem jõudu. Elektriratta puhul tühjeneb ka aku aeglasemalt, mis annab suurema sõiduulatuse. Lisaks tasub silm hoida peal ka piduriklotside kulumisel. Kui klotsid hakkavad tugevalt kriuksuma või piduriheebel vajub pidurdades väga madalale, siis on üsna tõenäoline, et piduriklotsid on kulunud ja vajavad vahetust. Enamikel ratastel käib piduriklotside vahetamine üsna kiirelt ning seda on võimalik täiesti ise teha. Alati võib rattaga hooldusesse tulla ja lasta kogu pidurisüsteem üle kontrollida.

Tarkvaravärskendused ja uuendused

Paljudel ratastel saab tarkvara uuendada läbi telefoni rakenduse, osadel on seda vaja aga teha teeninduses. Mõnikord on see lihtsalt väike uuendus. Mõnikord lahendab see päris tüütu probleemi. Lisaks võib läbi uuenduste rattale ka uusi funktsionaalsusi tulla.

Millal minna hooldusesse?

Ratast tasub lasta professionaalselt hooldada vähemalt korra aastas või iga 1000–2000 km tagant. Ja siis kui kuuled, näed või tunned, et miski on logisema hakanud või katki minemas. Pigem tule varem, sest väikesed vead muutuvad aja jooksul suureks. Eriti kehtib see elektroonikavigade puhul – see ei ole koht, kus “oodata ja vaadata”.

Hästi hooldatud elektriratas ei ole lihtsalt töökindlam — sellega on ka sõit märksa mõnusam. Ja lõpuks ongi see põhjus, miks see ratas üldse osteti.