Elektritõukeratas vs. auto – millised on pidamiskulud tegelikult?

Kulged rahulikult oma neljarattalise kaaslasega mööda teed, kui kuuled tuttavat heli ning märkad armatuuris kurjakuulutavat hoiatustuld. Tühjenevale kütusepaagile viitav oranž tuluke sunnib sind lähimasse tanklasse, kus ees ootab juba tuttav stsenaarium.  Minutike-kaks auto kõrval seismist ja oledki taas paagitäie võrra rikkam ning mitukümmend eurot vaesem. Samal ajal vuhiseb sinust mööda kodanik elektritõukerattal, kelle rõõmus naeratus paneb sind mõtlema, et…

Pole kahtlustki, et auto pidamine nõuab omajagu kulutusi, millest tankimine on vaid jäämäe tipp. Kas sa tead millised on auto pidamiskulud tegelikult? Milliste kulutustega peab arvestama aga tõukeratta omanik? Teeme järgnevalt umbkaudse võrdluse, mis aitab teemasse pisut selgust tuua!

Paneme masinad joonele!

Et võrdlusse reaaleluline vaatenurk tuua, paneme kõrvuti ühe kõrgelt hinnatud auto ning Voltride kaupluse populaarseima elektritõukeratta. Autot esindab Škoda Octavia, mis kuulub ostetuimate sõiduautode hulka Eestis juba aastaid. Elektritõukerataste esindamise võtab enda õlule GPad Joyride, mis on üks meie valiku müüdumaid kaherattalisi.

Soetuskulu

Uhiuue Škoda Octavia hinnakiri algab 20 000 eurost ning 10% sissemaksu ja 5 aastase liisingulepingu puhul teeb see kuumaksuks ca 250 eurot. Sellele lisandub igakuine kaskokindlustus, mis võiks keskeltläbi olla täiendavad 25.- kuus.

GPad Joyride hinnaks on 699.99 eurot, järelmaksuga ostes 20 eurot kuus ning täiendavat liikluskindlustus sellele ei lisandu. Kui soovid, võid ostule lisada veel 80 eurot maksva veekindluse tõstmise paketi ning poeuus elektriliikur ongi sinu oma! 

Igapäevased kulutused

Auto puhul on põhiliseks kuluartikliks loomulikult kütus. Ökonoomne Škoda neelab “sajale” kuskil 5-6 liitrit kütust, mis teeb 100km läbimise hinnaks hetke kütusehindade juures(1.8eurot/liiter) kuskil 10 eurot. Keskmine autoomanik sõidab aastas vähemalt üle 10 000km, seega 1000 eurot nagu naksti!

Aegajalt tuleb lisada klaasipesuvedelikku, parkimise eest tasuda ning vähemalt ühe või kaks korda kuus võiks ju sõidumasina ka pesulas läikima lüüa, eks? See võib tähendada umbkaudu 50-75 eurot kulutusi lisaks!

GPadi puhul on ainsaks kuluartikliks tarbitud elekter. Olenevalt elektrihinnast kulutad sa 100km läbimiseks 15-20 senti, mis tähendab rahaliselt 50-kordset võitu iga 100 km-ga! Lihtsama puhastusega saab hakkama igaüks ning lisaks jäävad sulle võõraks närve kulutavad parkimiskoha otsingud. Säästetud raha eest võid teha aga mida iganes soovid, vii näiteks kallim kohvikusse!

Hooldused, üllatused, ootamatused!

Vähemalt korra aastas nõuab auto, et viiksid selle korralisse hooldusse. Hinnad erinevad aastate lõikes, ent arvestada võiks ca 250-300 euroga. See aga pole veel kõik! Kaks korda aastas tuleb rehve vahetada ning vajadusel tasuda ka nende hoiustamise eest. Oot, kas sul jooks talverehve üldse on? Ka klaasipuhasteid tuleb keskmiselt korra hooaja jooksul vahetada. Lisaks kuluvad liisinguperioodi ajal pidurid, silladetailid ja üllatusi võib tulla teisigi…

Elektritõukeratta puhul on korralise hoolduse hinnaks Voltride remonditöökojas 45.- Ka elektriliikuril kuluvad rehvid, pidurid ning muud kuluosad ent varuosade hinnad jäävad keskmiselt mõnekümne euro kanti. Võit taaskord sadades eurodes!

Nii…palju see kõik siis maksab?

Lööme kokku! Antud näitel on auto igakuised kulutused: 

Kuumakse + kaskokindlustus 275.-

Klaasipesuvedelik, parkimine, autopesu ca 75.- 

Igaaastased kulutused: 

Aastane hooldus 250.-

Rehvivahetus 2x aastas 80.-

Rehvide hoiustamine 2x aastas: 70.-

Klaasipuhastid 30.-

Kokku aastas: 4630 eurot + 1000 euro jagu kütust =  5630.-

NB! Võimalikku rehvide ostu(ca 400 eurot jooks) ja lisa remonttöid sisse arvestamata!

GPad JoyRide puhul võid enamiku neist kulutustest unustada. 100 km läbimiseks kulutad orienteeruvalt 20 senti, mis on autosõiduga võrreldes pehmelt öeldes kosmiline kokkuhoid! Jääb vaid soetuskulu ning hooldus, mille peale kulub aastas keskmiselt paarkümmned kuni paarsada eurot. 

Kokkuvõtlikult

Auto on küll mugav ja praktiline sõiduvahend, ent paratamatult ka väga kulukas ning mida kallim sõiduk, seda kõrgemad on ka pidamiskulud. Lisaks ütleb Transpordiameti statistika, et 95% ajast auto seisab ning sihtotstarbelist kasutus leiab see vaid 5%!

Niisiis! Lisaks sellele, et elektritõuks on keskkonnasäästlik ja lõbus alternatiiv autosõidule on see ka väga rahakotisõbralik! Vajaminevad sõidud saab ära teha märkimisväärselt soodsamalt ning värske õhk ja hea tuju on alati peale kauba!