Elektritõukeratta remont pole täppisteadus.

Voltride on elektrilisi liikureid ja elektritõukerattaid remontinud aastast 2016.  Selle aja jooksul on Pirita töökojas tehtud tuhandeid töid. Probleemid on erinevad – rehv katki, lenks logiseb, pidurid ei pea, aku ei lae, mootor teeb kahtlast häält, kontroller või BMS on läbi. Mõnikord on probleemid seotud tehase vigadega ja lähevad garantii alla, mõnikord on tegu loomuliku kulumise või kasutaja hooletu käitumisega.

Tõuksi remont pole täppisteadus, aga kvaliteetse remondi tegemiseks on vaja mõningaid eeldusi, nagu kogemus, õiged varuosad, õiged tööriistad. Ja head tehnikud.

Üks üsna sagedasti esinev probleem on aku. Aku laadimist ja voolu mootorile andmist kontrollib aku küljes olev BMS – battery management system. 90% juhtudest on aku probleemide korral viga just BMS-s. Enamike tõukerataste puhul aku garantiijuhtum tähendab, et vahetatakse BMS koos akuga. Mittegarantiilistel on mõnikord mõistlik vahetada BMS ja akut mitte – BMS maksumus on akuga võrreldes tühine. Samas peab tehnik väga täpselt teadma, mida ta teeb, sest vale või vigase BMS kasutamisel võib hävineda kogu aku, tõukeratas või isegi tekkida põleng.

Aku eluiga mõõdetakse laadimiskordades. Tootjad annavad selleks enamasti 500 laadimiskorda, mille järel peaks aku esialgsest mahutavusest olema alles veel 60%. Näiteks GPad Svan Max sõiduulatus ühe laadimisega on kuni 40km. 500 laadimiskorda annab tehase lubatud võimalikuks läbisõiduks kuni 16 000km. Aktiivsemad tõuksikasutajad sõidavad hooajaga suurusjärgus 1500km, üksikud ka 3000 või rohkem.  See tähendab, et aku eluiga on muu kulumise ja ka moraalse vananemise juures mitte kõige olulisem küsimus.

Tehase antud mahutavuskõver eeldab väga hoolikat aku hoidmist. Enamik inimesi seda järgida ei suuda. Mõned soovitused aku hoidmiseks on: – mitte akut pildituks tühjaks sõita, – hoiduda vihmas ja vees sõitmisest, et niiskus ja vesi ei pääseks korpusest sisse akut kahjustama. NB! mitte ühelgi Eestis müüdaval tõuksil ei ole vihmas sõidu garantiid. – mitte laadida kohe pärast sõitu, lasta tõukerattal või liikuril enne “maha jahtuda”. – mitte laadida kui tõuks on märg – laadimispistikule alati kork peale panna – pikaajalisel hoiustamisel hoida aku pinget 50-60% peal. Vajadusel laadida täiendavalt 2-3 kuu tagant.

Voltride hoolduse ja järelteeninduse pealik Uku räägib akudest lähemalt ka siin videos:

Tasub aga meeles hoida, kui on vaja elektritõukeratast remontida või hooldada, siis Voltride on selleks parim koht: Ninebot, Xiaomi, Inokim, GPad, Dualtron, Speedway, E-TWOW, Kingsong, Evolve, Onewheel on brändid, mille omanikud kindlasti abi saavad, aga alati püütakse vastavalt võimalustele aidata ka teiste brändide liikurite omanikke.