Elektritõukeratta aku remont ja hooldus – millal parandada ja millal välja vahetada 🔋

Elektritõukeratta süda on selle aku. Kui aku hakkab kuluma, väheneb sinu tõukeratta sõiduulatus – eriti külma ilmaga. Samuti võid märgata, et tõukeratas lülitub ootamatult välja, isegi kui aku näidik näitab poolikut taset. Või tundub, et aku laeb end ebatavaliselt kiiresti, liikudes tühjast täis vaid mõne minutiga. Mida siis teha, kui akuprobleemid ilmnevad – kas parandada või välja vahetada?

Tegelikult ei ole iga “surnud” või väsinud aku veel lootusetu. Sageli piisab spetsialisti tehtud remondist, et tõukeratas taas ellu äratada.

Kogemus loeb kõige rohkem

Voltride on elektritõukerattaid ja teisi e-liikureid parandanud alates 2016. aastast. Aastate jooksul on meie töökojast läbi käinud kümneid tuhandeid erinevate probleemidega tõukerattaid. Mõnikord on tegu lihtsa veaga – tühi rehv, kulunud piduriklotsid või logisev juhtraud. Teinekord on probleem keerulisem – aku ei lae, mootor teeb ebatavalist häält või kontroller on rikki läinud.

Tõukeratta parandamine ei ole raketiteadus, kuid õigesti tegemiseks on vaja õigeid tööriistu, varuosi ja oskusi.
Ja keerukamate rikete diagnoosimisel on kogemus ja teadmised kõige olulisemad. Voltride’is tunnevad meie tehnikud neid masinaid tõepoolest läbi ja lõhki.

Mõnikord ei ole akuprobleemide põhjuseks akuelemendid

Tõukeratta aku koosneb mitmest elemendist, mida juhib BMS (Battery Management System).

See väike elektroonikaplaat:

• kontrollib laadimist ja tühjenemist,
• kaitseb ülepinge eest,
• reguleerib energia edastamist mootorile.

Kui BMS läheb rikki, võib tõukeratas tunduda täiesti “surnud” – see ei lae ega lülitu sisse. Vigane BMS võib samuti põhjustada selle, et erinevate akuelementide pinged hakkavad ajas üksteisest erinema. Kui pinged lähevad liiga tasakaalust välja, tekivad laadimisprobleemid ning aku ei suuda enam oma täit võimsust anda.

Meie kogemuse põhjal on enamik akuprobleeme tingitud kas niiskuskahjustusest või kulunud elementidest. Mõnikord on aga probleem lihtsalt vigases BMS-is – ja sellisel juhul on lahendus sageli kõige lihtsam, kui sobiv BMS on saadaval. Tegelikkuses hõlmab umbes 90% akuremontidest olukordi, kus elemendid on juba oma eluea lõpus, mis tähendab, et ainus korrektne lahendus on nende täielik väljavahetamine. See on eriti mõistlik siis, kui originaalakut enam ei toodeta. Hea uudis on see, et vanemates akudes kasutati väiksema mahutavusega elemente, seega kaasaegsete elementidega ümbertegemine (recell) võib suurendada nii mahutavust kui ka töökindlust.

Garantiijuhtumite puhul vahetatakse tavaliselt välja kogu akupakk (koos BMS-iga). Garantiiväliselt on aga ainult BMS-i vahetamine oluliselt soodsam kui terve uue aku ostmine.

Oluline: BMS-i vahetamine on spetsialisti töö. Vale ühendus või mittesobiv BMS võib kahjustada akut või elektroonikat ning halvimal juhul põhjustada tulekahju. Lase see töö alati teha kvalifitseeritud tehnikul.

Kui kaua aku kestab?

Aku eluiga mõõdetakse laadimistsüklites.
Enamik tootjaid hindab selleks umbes 500–600 täistsüklit, mille järel säilitab aku ligikaudu 60–70% oma algsest mahutavusest. Oluline on aga märkida, et need testid tehakse tavaliselt 1C tühjenemiskiiruse juures. Elektritõukerattaga sõites on tühjenemiskiirus enamasti madalam, mis tähendab, et reaalses kasutuses võib aku tsükliline eluiga olla isegi pikem.

Näiteks kui sinu tõukeratas (nt GPad Svan Max) suudab ühe laadimisega läbida kuni 40 km, annab see teoreetiliseks elueaks umbes 16 000 km enne, kui aku hakkab märgatavalt nõrgenema. Aktiivne kasutaja sõidab hooaja jooksul keskmiselt 1 500–3 000 km, seega võib hästi hooldatud aku kesta mitu aastat enne, kui selle jõudlus märgatavalt langeb.

Kuidas aku eluiga pikendada?

Aku seisukord sõltub suuresti sellest, kuidas sa oma tõukeratast kasutad ja hoiustad. Väikesed harjumused teevad suure vahe:

• Ära jäta akut tühjana seisma – täiesti tühi aku võib ajapikku kahjustuda. Kui sõidad aku tühjaks, pane see esimesel võimalusel laadima.
• Väldi vihmaga sõitmist. Niiskus on aku suurim vaenlane – isegi “pritsmekindlad” tõukerattad ei talu hästi tugevat vihma ega lompe.
• Ära lae akut kohe pärast sõitu. Lase tõukerattal ja akul esmalt maha jahtuda. Kui sõidad talvel ja tuled väljast, on eriti oluline mitte laadida enne, kui aku on soojenenud. Ära kunagi lae akut, kui selle temperatuur on alla 10 °C.
• Ära kunagi lae märga tõukeratast. Oota, kuni see on täielikult kuivanud.
• Hoia laadimispesa kaetud, et vältida mustuse ja vee sattumist sinna.
• Pikemaks hoiustamiseks hoia aku laetustasemel umbes 50–60% ning lae seda iga paari kuu tagant. Aku tuleks hoida soojas kohas, kus temperatuur on umbes 10–25 °C.

Nende lihtsate reeglite järgimine aitab aku eluiga märkimisväärselt pikendada.

Millal parandada ja millal välja vahetada?

• Kui aku ei lae üldse, kuid töötas varem korralikult, võib probleem olla laadimispesas või laadijas – need on tavaliselt lihtsasti parandatavad või vahetatavad.
• Kui aku laeb, kuid tühjeneb väga kiiresti, võib üks või mitu elementi olla nõrgad. Aku tasakaalustamine võib aidata, kuid üksikute elementide vahetamine ei ole enamasti soovitatav. Uus element peaks olema täpselt sama tüüpi ja sama kulumisastmega nagu ülejäänud – sobiva leidmine on keeruline. Nagu vana mantlit ei lapita uue kangaga. Sellisel juhul on mõistlik kas vahetada kogu akupakk või vähemalt kõik elemendid korraga.
• Kui aku on füüsiliselt kahjustatud (paisunud, saanud löögi või veekahjustusega), on kõige turvalisem lahendus selle väljavahetamine.

Üldine reegel: kui remont maksab üle poole uue aku hinnast, on mõistlikum aku (või isegi kogu tõukeratas) välja vahetada. Kui aga probleem on väike ja aku on muidu heas seisukorras – või kui uut akut enam ei toodeta –, siis on remont nii keskkonnasõbralikum kui ka rahaliselt mõistlikum ning mõnel juhul ka ainus võimalik lahendus.

Lisainfot jagab Voltridei hooldusjuht Uku, kes selgitab tõukerataste akude teemat põhjalikumalt videos:

Märkus: Video on eesti keeles.

Kus hooldada oma tõukeratast või akut?

Voltridei töökoda Telliskivi tn 57D tegeleb igapäevaselt kõigi suuremate tõukerattabrändidega – Inokim, GPad, Dualtron, Speedway, E-TWOW, Inmotion, Kaabo, KuKirin, Kugoo, VSett, Teverun, Ultron ja paljud teised.

Meie eesmärk on lihtne: teha vastupidavaid remonte ja anda ausat nõu – kas parandamine on mõistlik või on aeg mõelda uue aku peale.

Kui sa ei ole kindel, kas sinu tõukeratta aku vajab remonti või väljavahetamist, too see meile diagnostikasse – ütleme täpselt, millises seisukorras see on.