Inmotion V11 tehnilised näitajad
- Võimas esituli
- Kvaliteetne vett hülgav disain
- Hea emaplaadi jahutus
- Amort, 85mm käiguga
- 1500wh LG topelt aku süsteem targa BMS’iga
Elektriline üherattaline Inmotion V11
Inmotion V11 puhul on tegu on maailma ühe esimese üksrattaga, millel on õhk-amort. Ratas on hästi läbi mõeldud ja ehitatud vastupidavaks linnasõidu rattaks. Lisaks amordile on rattal integreeritud tugijalg, mida enamikel samas segmendis olevatel ratastel ei ole. Pedaalid on suured ja hea haardumisega. Nagu uue põlvkonna rattale kohane, on V11 varustatud väga heade esi- ja tagatuledega.
Mugav õhkamort
Inmotion V11 puhul on tegu ühe mugavaima vedrustusega üherattalisega. 85mm töökäiguga amort töötab tõeliselt hästi, pehmendades ebatasasused, kuid säilitades sõitja jaoks hea sõidutunnetuse. Koos 3 tolli laia 18 tollise õhkrehviga, on see ratas ideaalne nii tänavale, kui ka rahulikumaks sõiduks maastikul. Sõitja kaalupiirang on 120kg, mis reaalsuses tähendab umbes 100kg inimene pluss varustus.
Inmotion V11-l on võimas 1500wh LG aku
Ratta disain on sale ja kena, isegi majesteetne, arvestades et sinna on mahutatud 1500Wh LG aku. Ratas on suhteliselt kõrge tänu “sadulale” mis on mõeldud mitte ainult põlvedele pehmema toetuspinna pakkumiseks, vaid ka sõidutunnetuse parandamiseks kurvides.
Ergonoomiline disain
Käepideme alla on peidetud nupp ratta pöörlemise väljalülitamiseks hetkel kui ratast on vaja tõsta äärekivist või treppidest. Sama käepideme pealmine osa avaneb jalutussangaks, millest on hea ratast käe kõrval “talutada”.
Võimas 3000W mootor
InMotion on rattale välja töötanud 84V mootori nominaalvõimsusega 2200W (tipp 3000W). Masina sõiduulatus tehase andmetel 120km. Tegelik sõiduulatus sõltub paljudest asjaoludest ja võib olla märgatavalt lühem. Tehas on masinat testinud kuni 35 kraadistel kallakutel. V11 on varustatud kahe laadimispistikuga. Kasutades kahte 2.5A laadijat, saab masina aku täis 4h jooksul, ühe laadijaga 8h.
Inmotion V11 VS V12, Kingsong S-18 ja muud üherattalised
Võrreldes Inmotion V12-ga on Inmotion V11 pisut rahulikuma iseloomuga. Inmotion V12 on kiirem ning selle mootoril on rohkem väänet, samas on Inmotion V12 aga raskem kui V11 ning lisaks puudub sellel ka amort. V11 positsioneerub teiste hetkel saadaolevate amordiga üksrataste vahele. Kingsongi S18 on kergem, tundlikuma juhitavusega ning kindlasti sobivam maastikul enese proovilepanekuks. Enamik teisi amordiga rattaid nagu Kingsong S22 või Begode Master on aga tunduvalt raskemad kuid ka jõulisemad võimaldades kiiremat sõitu ja suuremat sõiduulatust.
